ครั้งแรกที่นี่ !! Nissan Almera 1.2 E-CVT ติดแก๊ส LPG ( มาตรฐานใหม่-ติดตั้งแบบไม่ตัดสายไฟ )

[Srithepha]

วันนี้ ขออนุญาต พาทุกท่านมาชม การติดตั้งระบบแก๊ส LPG
ในรถ Ecocar 4 ประตู คันแรกของเมืองไทย ที่มีชื่อว่า ....
  Nissan Almera  

โดยรถที่นำมาติดตั้งในครั้งนี้ เป็นรุ่น E-CVT เครื่องยนต์ 1200 cc. เกียร์ออโต้
เครื่องกะทัดรัดตามประสา Eco Car แต่ว่าห้องโดยสารกว้างขวาง (จุดขายของรุ่นนี้)
มาเจอกับ ... ชุดแก๊ส Versus ราคาประหยัด แต่ประสิทธิภาพสูง
และ ถังแคปซุล ขนาด 36 ลิตร เล็กสมส่วน เพิ่มพื้นที่เก็บของในกระโปรงหลัง
(จริงๆ แล้ว รุ่นนี้ทำออกมาได้กว้างขวางมากอยู่ .... ใส่ถังใบมาตรฐาน 58 ลิตร ก็ได้เช่นกัน .... แน่นอนว่าถังโดนัท ก็ไม่มีปัญหา)



ซึ่งในการติดตั้งครั้งนี้ เราใช้มาตรฐานใหม่ ของการเดินไฟ ในระบบแก๊สรถยนต์
นั่นคือ การติดตั้งแบบ ไม่ตัดสายไฟของรถ แม้แต่เส้นเดียว
โดยใช้หลักการ ต่อด้วยปลั๊กหัวฉีด (Fuel Injector Conncetor) ที่เป็นรุ่นเฉพาะของรถรุ่นนี้
( อาจไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่ที่ผ่านมา ไม่ถือเป็นมาตรฐาน เนื่องจากต้นทุน ที่สูงกว่า )

รายละเอียด จะนำเสนอต่อไป ตามลำดับ ครับ ........

( สำหรับคนใจร้อน ชมภาพทั้งหมด จากหน้าเวปของเราที่นี่ http://www.mongkol.net/ผลงาน-ติดตั้งแก๊ส-แก๊สรถยนต์-ติดแก๊ส-lpg-ngv/รวมภาพรถติดแก๊ส/category/88-NISSAN-ALMERA.html )

[Srithepha]

ถอดท่อร่วมไอดี ท่ออากาศ เพื่อเคลียร์พื้นที่ สำหรับการติดตั้ง .... เตรียมสว่านเจาะท่อร่วมไอดี



หลังเจาะท่อร่วมไอดีแล้ว ก็ประกอบหัวฝัง ทิศทางการเจาะ จะคำนึงถึงการจ่ายแก๊ส และการประกอบท่อยางต่อไป



ประกอบท่อยางสำหรับไอแก๊ส ที่จะเชื่อมต่อกับรางหัวฉีด ต่อไป

[Srithepha]

ติดตั้ง หม้อต้ม ยึดอย่างแข็งแรง แต่การหมุนเวียนของน้ำผ่านหม้อต้มต้องดี ตำแหน่งติดตั้งไม่โชว์เด่น



วางตำแหน่งกล่อง ECU ในห้องเครื่อง สำหรับรถรุ่นนี้ หลีกเลี่ยงการเจาะ Body เพื่อเดินสายไฟเข้าในห้องโดยสาร
ติดตั้งกล่อง ECU ในทิศทางที่ปลั๊ก Connector คว่ำลง ป้องกันความชื้นหรือน้ำไหลเข้ากล่อง



ติดตั้ง MAP Sensor ในตำแหน่งที่สามารถเดินท่อแรงดันแก๊ส(pressure) และ ท่อดูด(vacuum) ได้สะดวก

[Srithepha]

มาถึงส่วนของการติดตั้ง สายหัวฉีด ... ที่ตามปกติแล้ว จะต้องตัดสายสัญญาณหัวฉีดของรถ เพื่อดึงสัญญาณเข้ากล่อง ECU ของแก๊ส ... แต่ในการติดตั้งครั้งนี้ เราเลือกที่จะไม่ตัดสายสัญญาณหัวฉีดของรถ แต่ถอดที่ปลั๊กหัวฉีดแทน ... จากนั้น ในชุดสายไฟของแก๊ส เราใช้ปลั๊กลักษณะเดียวกันกับตัวรถ มาประกอบกับชุดสายไฟ ... เท่านี้ เราก็สามารถเชื่อมต่อสายสัญญาณของรถ กับชุดสายไฟของแก๊ส ผ่านปลั๊ก โดยไม่ต้องตัดสายไฟเลย

ข้อดีของการใช้วิธีนี้ คือ
- รถไม่ช้ำ สายไฟของรถ ไม่ต้องถูกตัด
- ดีต่อการตรวจเช็คระบบเครื่องยนต์ เพราะ สามารถตัดระบบแก๊สออกได้ง่าย เพียงแค่สลับปลั๊กกลับคืน เท่านั้น
- ต่อไป หากต้องการถอดระบบแก๊สออก ก็สามารถทำได้โดยง่าย และระบบไฟแทบจะไม่เหลือร่องรอยของการดัดแปลง

[Srithepha]

หาตำแหน่ง วางรางหัวฉีด โดยยึดกับตัวท่อร่วมไอดี พิจารณาถึงทิศทาง การเดินท่อยางจากหม้อต้มมายังรางหัวฉีด
เพื่อความสวยงาม ...



เมื่อติดตั้งเสร็จแล้ว จะมองเห็นท่อยางให้น้อยที่สุด ซึ่งดูจากในภาพ จะเห็นว่า มองไม่เห็นหม้อต้ม และ กรองแก๊สเลย
หมายเหตุ : Nissan Almera มี 3 สูบ โดยสูบที่ 4 ทางขวาสุด จะเป็น dummy ต่อท่อไว้ (แต่ไม่ได้จ่ายเข้าเครื่องครับ) เพื่อความสวยงาม และดูเป็นระเบียบเรียบร้อย

[Srithepha]

มาในส่วนด้านหลังของรถ... แน่นอนว่า จะต้องมีการเจาะรูสำหรับเดินท่อแก๊ส (ทองแดง) ลงสู่ใต้ท้องรถ
และเจาะรูสำหรับยึดขาถังแก๊ส ... ทุกจุดที่มีการเจาะตัวถังรถ จะพ่นน้ำยากันสนิมเสมอ




อัดซิลิโคน ที่ตัวปากฉลาม  เพื่อ Seal ไม่ให้อากาสเข้า ก่อนนำไปติดตั้งกับพื้นรถ

[Srithepha]

ขาถังแก๊ส ยึดอย่างแข็งแรง โดยวางตำแหน่งให้ถังแก๊สอยู่ชิดด้านในให้มากที่สุด เพื่อความสวยงาม และได้พื้นที่
ขณะเดียวกัน ถ้าต้องการตีตู้บังถังแก๊ส ก็จะทำได้ง่าย และชิดถังได้มากที่สุด

[Srithepha]

ติดสวิตช์ ในช่องข้างปุ่ม Idling Stop มองเห็นได้ชัดเจน ... สำหรับระบบ Idling Stop ใน Nissan Almera นี้ สามารถยกเลิกได้ แต่แม้ว่าจะเปิดใช้งาน ก็ไม่ได้มีผลอะไรกับการทำงานของระบบแก๊ส ... เพียงแต่ทุกครั้งที่เครื่องดับ แล้วสตาร์ทใหม่ ระบบจะตัดเข้าน้ำมันก่อนสั้นๆ ทุกครั้ง  ก่อนสับเข้าแก๊ส ซึ่งอาจมองว่า เปลืองน้ำมัน ... ตรงนี้แก้ไขได้ โดยการตั้งค่าในระบบแก๊ส ให้ทำงานด้วยแก๊สทันทีที่อุณหภูมิพร้อม ไม่ต้องรอหน่วงเวลา นั่นคือ เมื่อ Idling Stop ทำงาน (เครื่องดับ) พอสตาร์ทใหม่ ก็จะเป็นแก๊สทันที ... อันนี้แล้วแต่ชอบครับ

[Srithepha]

หลังจากในส่วนการติดตั้งอุปกรณ์เสร็จเรียบร้อย ก็ถึงเวลานำรถออกไปเติมแก๊ส และวิ่งปรับจูน
เริ่มค่ำแล้ว...หลังจากการติดตั้งที่ลงรายละเอียดมากหน่อย ... แต่หวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ สำหรับผู้ที่สนใจ
รวมถึงอู่ที่กำลังจะติดตั้ง รถรุ่นนี้ด้วยนะครับ ... ชอบตรงไหน นำไปใช้บ้าง ยินดีครับ ตรงไหน ดูแล้วน่าจะมีวิธีที่ดีกว่า ยินดีรับคำแนะนำ เช่นกันครับ ...

จากการปรับจูน โดยการวิ่งทดสอบจริง พบว่า รถไม่อืด แม้จะเป็นเครื่อง 1200 เท่านั้น
เมื่อปรับจูน ด้วยเทคนิคของเราแล้ว พบว่า การขับขี่ไม่แตกต่างจากตอนใช้น้ำมัน ....

ต้องขอขอบคุณ ท่านเจ้าของรถ (ลูกค้าเก่าของเราเอง นี่ติดคันที่ 4 แล้ว) ที่ยินดีให้เรานำภาพการติดตั้ง มาเผยแพร่
สำหรับการใช้งาน อีก 1000 กม. ถึงกำหนดเช็คระยะ จะมานำเสนออีกครั้ง

รถน่าใช้ครับ ....

[PakmAr [ M ]]

เยี่ยมครับ อิอิ   

ระหว่าง 36 แคปซูล กับ โดนัท ราคาต่างกันเท่าไหร่ครับ

แล้ว ถ้าเอายางอะไหล่มาวางด้านบน  อย่างไหนจะเหลือพื้นที่มากกว่ากันครับ

[Teijung +_+ No.019]

น่าสนๆครับแต่มีคำถามที่อยากรู้เพิ่มเติมครับ
 - ค่าเสียหายของชุดนี้เท่าไหร่ครับ
 - อัตราเฉลี่ยการกินแก๊สประมาณ กี่ กม./ลิตร
 - ระบบ Idilng stop ทำงานยังไงคับคือหลังจากที่เครื่องดับ แล้ว start จะเป็น แก๊ส หรือนำ้มันครับ
 - อัตราเฉลี่ยของนำ้มันที่ระบบคำนวนในถัง มันจะเพี้ยนไม๊ครับ
 - ไฟรูปเครื่องโชว์ รึป่าวครับ
 - นึกไม่ออกแล้วครับ  อิอิ

ขอบคุณครับ

[WUT_Modify NO.116]

ป๊าด...  เปิดซิงแล้วหรอ  รวดเร็วทันใจจริง  
ผมยังเก็บตังค์ค่าติดได้ยังไม่ถึงครึ่งเลย
 PM .ราคามาเสนอผมด้วยเด้อ  ประกอบการตัดสินใจ

[GzJaguar]

จัดหนักแล้ววววว 

[nongvaa]

เป็นประโยชน์มากครับ 

[ดวงจำปา]

ค่าเสียหายเท่าไรครับ